سبب ارتفاع درجة حرارة محمل الكراكة
نظرًا لأن الحفارة تلعب دورًا متزايد الأهمية في مجال التجريف ، تظهر سلسلة من المشكلات في تشغيلها. تم إجراء التفسيرات التالية لمشكلة ارتفاع درجة حرارة محمل الحفارة:
1. كمية زيت التشحيم غير كافية.
تؤثر الكمية غير الكافية من زيت التشحيم بشكل مباشر على كفاءة عمل الحفارة.
2. زيت التشحيم سميك جدًا أو رقيق جدًا
يتم نقل معظم الحرارة الناتجة عن المحمل الرئيسي للكراكة في عملية التشغيل بواسطة زيت التشحيم ، وسيتم إخراج الجزء المتبقي بواسطة المعدن.
عندما يكون زيت التشحيم كثيفًا جدًا ، ستصبح السيولة ضعيفة جدًا. نظرًا لأنه لا يمكن إزالة الحرارة ، فإن المحمل الرئيسي للكراكة يسخن.
ومع ذلك ، إذا كان زيت التشحيم رقيقًا جدًا ، فلا يمكن تشكيل فيلم الزيت الناتج عن الاحتكاك السائل ، مما يؤدي إلى الاحتكاك المباشر للأجزاء المعدنية من الحفارة ، مما يتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحمل بشكل كبير.
يكون زيت التشحيم سميكًا جدًا أو رقيقًا جدًا في معظم الحالات لأن نوع الزيت لم يتم اختياره بشكل صحيح ، أو لأن نوع الزيت مناسب بشكل أساسي ، ولكن درجة الحرارة منخفضة جدًا لزيادة اتساق الزيت وضعف السيولة. طريقة التعامل معها هي إعادة اختيار زيت التشحيم ، أو إيقاف التزويد باستخدام الماء البارد أو التسخين بالسخان.
3. تلف زيت التشحيم
سوف يفقد تلف زيت التشحيم أداء التشحيم ، لذلك سيؤدي أيضًا إلى حرارة تحمل الحفارة. بالإضافة إلى استبدال زيت التشحيم ، يجب أن تقوم طريقة المعالجة أيضًا بتنظيف جزء التشحيم وأنبوب الزيت وخزان الزيت وما إلى ذلك.
4. كشط سطح بلاط اليورانيوم لا يلبي المتطلبات
عند كشط سطح المحمل ، إذا لم يكن البلاط كافيًا ، وكانت المجلة المجوفة ضيقة جدًا ، فسيحدث تسخين شجيرة المحمل. طريقة التعامل معها هي التحقق من جودة الكشط لسطح بلاط اليورانيوم وكشطه مرة أخرى حتى يفي بالمتطلبات الفنية.
5. الوقوع في متفرقة
عندما يدخل الحطام إلى سطح الاحتكاك للمجلة وشجيرة تحمل ، فإنه سيدمر بشكل خطير تعاون الاثنين ، ويؤدي إلى تفاقم احتكاك أخدود الرسم السطحي لشجيرة المحمل والمجلة ، وذلك للتسبب في حرارة محمل الحفارة الفتحة. طريقة التعامل معها هي إزالة الحطام وإعادة كشط بلاط اليورانيوم.
